"ម៉ាស៊ីនចាក់សោរអ័ក្ស" គឺជាការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ជាទូទៅសំដៅទៅលើការកកិតស្ងួតធ្ងន់ធ្ងររវាង crankshaft និង bearing/con rod bearing main bearing/con rod bearing supporting engine rotation ដោយសារតែការបាត់បង់ប្រេង និងបង្កើតបានជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងផ្ទៃ កាសែត shaft និងម៉ាស៊ីន។ bearings mutual sintering ខាំងាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមិនអាចបង្វិលបាន។
"ការចាក់សោរទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីន" ច្រើនជាង 95% គឺជាការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពី
- គុណភាពនៃ crankshaft និង bearing របស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនល្អ អ័ក្ស និងផ្ទៃទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនល្អ ជាពិសេសការ overhaul ជំនួសរថយន្ត bearing shell ការ overhaul នៃ grinding shaft tile ធ្វើការបានល្អគ្រប់គ្រាន់, engine bearing on the rear axle, with bad cooperation, hard ដើម្បីបង្កើតចំណុចប្រទាក់ខ្សែភាពយន្តប្រេងគឺតូចពេក ហើយមានគម្លាតនៅផ្នែកខាងក្រោយ យ៉ាន់ស្ព័រ និងតួម៉ាស៊ីនមិនអាចរលុងទាំងស្រុងបានយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងរាងស៊ីឡាំង គ្របលើជញ្ជាំងរន្ធប្រេងបង្កើតជាកកិតស្ងួតបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។
- ការដំឡើងទ្រនាប់ទ្រនាប់មេ និងកុងតឺន័រមិនត្រឹមត្រូវ ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតមិនត្រឹមត្រូវ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំពេក ឬតូចពេកនឹងធ្វើឱ្យអ័ក្ស និងផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់ម៉ាស៊ីនពិបាកបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេង។ជួនកាលកម្លាំងបង្វិលនៃប៊ូឡុងដ៏រឹងមាំនៃខ្លាឃ្មុំម៉ាស៊ីនគឺតូចពេក ហើយទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបន្ធូរក្នុងរយៈពេលយូរ ការផ្លាស់ប្តូរគម្លាតក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញទឹករំអិលផងដែរ។
- ប្រអប់លេខរបស់ស្នប់ប្រេងទទួលរងនូវឥទ្ធិពលបាត់បង់ការកកិតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សម្ពាធនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមានការថយចុះ ហើយប្រេងពិបាកផ្គត់ផ្គង់ដល់ទីតាំងប្រេងរំអិលដែលបានបញ្ជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួតនៃទ្រនាប់ម៉ាស៊ីន។
- បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានស្ទះដោយសារធាតុកខ្វក់ដែលរារាំងប្រេងដែលនាំទៅដល់ crankshaft និងបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួតនៃទ្រនាប់ម៉ាស៊ីន។
- ការលេចធ្លាយបំពង់បង្ហូរប្រេង សម្ពាធប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ចរន្តឈាមធ្លាក់ចុះ ប្រេងពិបាកផ្គត់ផ្គង់ដល់ទីតាំងរំអិលដែលបានបញ្ជាក់ បង្កើតជាកកិតស្ងួត។
- នៅពេលដែលរថយន្តត្រជាក់ចាប់ផ្តើមបិទបើក ប្រេងមិនទាន់ត្រូវបានបូមទៅកាន់ទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីនទេ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបកាន់តែមានភាព viscos ហើយផ្ទៃទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីនបានបង្កើតឡើងនូវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យរលាយដំណាក់កាលដែក។
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមានលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានល្បឿនលឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ដោយសារល្បឿនម៉ាស៊ីនមានកម្រិតទាប ល្បឿនបូមប្រេងក៏ទាប ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចន្លោះអ័ក្ស និងក្បឿង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចាក់សោ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១